ESEF 2018: Exposant colorFabb in beeld (video)

Tijdens ESEF 2018 (van 20 t/m 23 maart) gaan we bij verschillende exposanten langs om hen wat te vragen over hun bedrijf en hun innovaties. Vandaag brachten we onder meer een bezoek aan colorFabb, een jong bedrijf dat een brede range aan filamenten voor 3D-printers maakt.

Klik op onderstaande afbeelding op de korte video van colorFabb op ons YouTube-kanaal te bekijken.

ColorFabb is tijdens ESEF te vinden in Hal 3, stand 03.B066.

Door: Kelly Bakker

ESEF 2018: Exposant Vink in beeld (video)

Tijdens ESEF 2018 (van 20 t/m 23 maart) gaan we bij verschillende exposanten langs om hen wat te vragen over hun innovaties en hun visie op de maakindustrie. Vandaag brachten we onder meer een bezoek aan Vink Kunststoffen B.V., voorraadhouder en distributeur van kunststof halffabricaten.

Klik op onderstaande afbeelding op de korte video van Vink op ons YouTube-kanaal te bekijken.

Vink Kunststoffen B.V. is tijdens ESEF te vinden in Hal 3, stand 03.A066.

Door: Kelly Bakker

ESEF 20118: Exposant FA.DUURSMA in beeld (video)

Tijdens ESEF 2018 (van 20 t/m 23 maart) gaan we bij verschillende exposanten langs om hen wat te vragen over hun innovaties en hun verhaal. Vandaag brachten we onder meer een bezoek aan Fa.Duursma, een echt Nederlands familiebedrijf gespecialiseerd in composiet.

Klik op onderstaande afbeelding op de korte video van Fa.Duursma op ons YouTube-kanaal te bekijken.

Fa.Duursma is tijdens ESEF te vinden in Hal 2, stand 02.A032.

Door: Kelly Bakker

ESEF 2018: Exposant Solar in beeld (video)

Tijdens ESEF 2018 (van 20 t/m 23 maart) gaan we bij verschillende exposanten langs om hen wat te vragen over hun bedrijf en hun innovaties. Vandaag brachten we onder meer een bezoek aan Solar Nederland B.V., een sourcing en services company in elektrotechniek, sanitair, verwarming en ventilatietechniek.

Klik op onderstaande afbeelding op de korte video van Solar op ons YouTube-kanaal te bekijken.

Solar Nederland B.V. is tijdens ESEF te vinden in Hal 1, stand 01.A042.

Door: Kelly Bakker

ESEF 2018: Exposant MKG in beeld (video)

Tijdens ESEF 2018 (van 20 t/m 23 maart) gaan we bij verschillende exposanten langs om hen wat te vragen over hun innovaties en hun visie op de maakindustrie. Vandaag brachten we onder meer een bezoek aan MKG, een softwareleverancier voor de metaalindustrie.

Klik op onderstaande afbeelding op de korte video van MKG op ons YouTube-kanaal te bekijken.

MKG is tijdens ESEF te vinden in Hal 1, stand 01.C038.

Door: Kelly Bakker

Even voorstellen: LMvhJ-finalist Joris Keizers van Veco

In deze reeks video's stellen de finalisten van Logistiek Manager van het Jaar en Jong Logistiek Talent zich voor aan de branche. Welke rol vervullen zij binnen hun organisatie? En wat is hun wapenfeit in deze verkiezing? Deze week: Joris Keizers, Group Operations Manager bij Veco.

‘),o.close()}(“https://assets.zendesk.com/embeddable_framework/main.js“,”logistiekprofs.zendesk.com”); /*]]>*/
.fluid-width-video-wrapper{width:100%;position:relative;padding:0;}.fluid-width-video-wrapper iframe,.fluid-width-video-wrapper object,.fluid-width-video-wrapper embed {position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;}

Keizers is bij producent Veco verantwoordelijk voor de operatie van twee fabrieken in Nederland en een in Engeland. Hij werd mede genomineerd voor de titel Logistiek Manager van het Jaar door het toepassen van Proces Mining, een techniek die in de logistiek zelden wordt toegepast. “Binnen de logistiek moeten we altijd over de grens blijven kijken voor nieuwe technieken, ook uit andere disciplines.” 

Benieuwd wie Logistiek Manager van het Jaar 2017 wordt? Kom dan 11 april naar Jaarbeurs Utrecht. Meld u aan via het registratieformulier.

CONTISOL combineert waterstof- en zonne-energie

Alhoewel de zon een onbeperkte hoeveelheid energie levert, is en blijft de nacht een probleem. Bijna de helft van de dag moet apparatuur die afhankelijk is van zonne-energie worden uitgeschakeld of extra energie opslaan. Dit proces is vooral storend voor installaties die afhankelijk zijn van geconcentreerde zonne-energie. Duitse wetenschappers ontwikkelden daarom een zonnereactor, bekend als CONTISOL, die ook thermische energie opslaat. Hierdoor kan de centrale dag of nacht blijven draaien.

Even terug naar het concentreren: fotovoltaïsche systemen halen energie uit licht; de geconcentreerde zonne-systemen vangen de warmte van de zon. Dit gebeurt meestal door een reeks spiegels neer te zetten die het zonlicht reflecteren naar een ‘ontvanger’ in een centrale toren. Deze gebruikt de warmte vervolgens voor een thermochemische reactie. Hierbij kan water in stoom worden omgezet om een ​​turbine te laten draaien of -in het geval van CONTISOL- waterstof te produceren door waterdamp te splitsen.

Hiervoor moet de reactor temperaturen tussen 800° C en 900° C bereiken. Dat lukt prima als de zon schijnt, maar in de duisternis van de nacht, koelt het systeem af en verspilt het tijd en hitte omdat de reactor elke ochtend warm moet worden. De CONTISOL moet dit probleem oplossen. Overdag warmt zonlicht twee paar kamers op die gevuld zijn met lucht van buiten. Wanneer de lucht is opgewarmd, wordt het naar de reactor gevoerd waar het een thermochemische reactie start en waterstof kan worden geproduceerd. In de andere kamer kan de energie eenvoudig worden opgeslagen. Zodra de zon ondergaat, kan het systeem warme lucht uit de ‘opslagkamer’ halen en dit in de reactor blijven gebruiken.

Om het systeem te testen, heeft een team van het Duits team wetenschappers een kleinschalig prototype opgezet. Deze bleef succesvol werken bij een temperatuur van 850 ° C en een vermogen van 5 kW. Dat zijn geen enorme hoeveelheden energie maar bewijst wel de levensvatbaarheid van de reactor. Vervolgens kan het worden opgeschaald voor commerciële toepassingen.

ESEF 2018: Exposant VDL in beeld (video)

Tijdens ESEF 2018 (van 20 t/m 23 maart) gaan we bij verschillende exposanten langs om hen wat te vragen over hun innovaties en hun visie op de maakindustrie. Vandaag brachten we onder meer een bezoek aan VDL, een van Nederlands bekendste maakbedrijven én met een van de mooiste stands van de beurs.

Klik op onderstaande afbeelding op de korte video van VDL op ons YouTube-kanaal te bekijken.

VDL is tijdens ESEF te vinden in Hal 1, stand 01.B090.

Door: Kelly Bakker

Autonome elektrische vliegende taxi getest in Nieuw-Zeeland

Het Californische bedrijf Kitty Hawk maakt bekend de afgelopen maanden zijn elektrische en volledig autonome vliegende taxi Cora te hebben getest in Nieuw-Zeeland. Het bedrijf wil deze taxi op termijn inzetten als een alternatief voor vliegtuigen en deelauto's.

De Cora is een opvallend voertuig. De vliegende taxi lijkt dankzij zijn vleugels met een spanwijdte van zo’n 11 meter op het eerste oog op een klein traditioneel vliegtuig. De vleugels zijn echter voorzien van twaalf propellers waarmee het voertuig verticaal kan opstijgen, bijvoorbeeld vanaf het dak van een gebouw. Een start- en landingsbaan is hierdoor niet nodig, waardoor gebruikers niet zijn gebonden aan vliegvelden. Zodra de Cora is opgestegen schakelt het voertuig over op een andere propeller, die wordt gebruikt om het voertuig horizontaal voort te bewegen. Met behulp van deze propeller kan het voertuig in de lucht een maximale snelheid van 180 kilometer per uur bereiken. Het vliegtuig vliegt op een hoogte van 500 tot 3.000 voet, omgerekend zo’n 150 tot 900 meter. 

Alternatief voor vliegtuigen en deelauto’s

De vliegende taxi van het bedrijf heeft een beperkt bereik van ongeveer 100 kilometer. Met de Cora wil Kitty Hawk, een bedrijf dat is gefinancierd door Google-oprichter Larry Page, een alternatief bieden voor onder meer korte vluchten en deelauto’s. In totaal kunnen twee passagiers gelijktijdig in het voertuig worden vervoerd. 

Kitty Hawk benadrukt dat aan het gebruik van de Cora – net als aan het gebruik van ieder ander voertuig – risico’s verbonden zijn. Het bedrijf wijst erop dat de Cora echter van verschillende beveiligingsfeatures is voorzien om deze risico’s te minimaliseren. Zo is het voertuig uitgerust met twaalf propellers om zowel op te stijgen als te landen en één propeller om horizontaal te kunnen vliegen. Deze propellers worden allen elektrisch aangedreven en kunnen onafhankelijk van elkaar opereren. Geeft één van de propellers problemen? Dan heeft dit geen impact op de overige propellers en kan het voertuig veilig aan de grond worden gezet. Gaat het toch fout en vallen onverhoopt alle propellers gelijktijdig uit? Dan kan de Cora dankzij de aanwezigheid van een parachute alsnog veilig landen. 

Het voertuig opereert volledig autonoom, zonder dat passagiers iets hoeven te doen. De boordcomputer speelt hierbij een belangrijke rol en berekent aan de hand van GPS de exacte locatie van het voertuig, wat noodzakelijk is om de vliegende taxi veilig naar zijn bestemming te kunnen leiden. De Cora is voorzien van drie boordcomputers, die ieder onafhankelijk van elkaar de locatie van het voertuig berekenen. Indien één van deze boordcomputers problemen geeft, kan het voertuig dus blijven vertrouwen op de overige twee systemen.

Testvluchten

Kitty Hawk heeft in februari 2014 al testen uitgevoerd met een prototype van de Cora, waarbij niemand in het voertuig aanwezig was. De nadruk lag bij deze test op het overschakelen van opwaartse voortstuwing tijdens het opstijgen naar voorwaartse voortstuwing in de lucht. Het Californische bedrijf voert sinds oktober 2017 in Nieuw-Zeeland testvluchten uit met de Cora. Het Californische bedrijf geeft aan bewust te hebben gekozen voor Nieuw-Zeeland als testlocatie met het oog op de focus van het land op duurzame energie-ecosystemen. Zo wordt 80% van het land inmiddels aangedreven met behulp van duurzame energie. “In Nieuw-Zeeland kunnen we niet dezelfde oude methodes kunnen blijven gebruiken om toekomstige uitdagingen te lijf te gaan. We zagen Cora’s potentieel als een duurzame, efficiënte en transformationele technologie die het leven van mensen kan verrijken. Niet alleen in Nieuw-Zeeland, maar uiteindelijk in de gehele wereld”, zegt Dr. Peter Crabtree van het Nieuw-Zeelandse ministerie van Handel, Innovatie en Werkgelegenheid. 

Kitty Hawk wil de Cora in samenwerking met de Nieuw-Zeelandse luchtvaartautoriteiten certficeren. Het feit dat de Nieuw-Zeelandse luchtvaartautoriteiten internationaal goed aangeschreven staan, speelde dan ook eveneens een belangrijke rol in deze keuze. Het bedrijf geeft aan dat de Cora niet commercieel beschikbaar zal zijn en uitsluitend zal worden ingezet als een dienst die een alternatief vormt voor korte vluchten en deelauto’s. Het is niet duidelijk op welk termijn we deze dienst kunnen verwachten. 

Auteur: Wouter Hoeffnagel
Bron: Kitty Hawk (foto)

ESEF 2018: Exposant in beeld (video)

Tijdens ESEF 2018 (van 20 t/m 23 maart) gaan we bij verschillende exposanten langs om hen wat te vragen over hun innovaties en hun visie op de maakindustrie. Vandaag waren we onder meer bij Technische Unie, met ruim 2 miljoen artikelen van meer dan 700 leveranciers de grootste technische groothandel van Nederland.

Klik op onderstaande afbeelding op de korte video van Technische Unie op ons YouTube-kanaal te bekijken.

Technische Unie is tijdens ESEF te vinden in Hal 1, stand 01.A120.

Door: Kelly Bakker

ESEF 2018: Exposant in beeld (video)

Tijdens ESEF 2018 (van 20 t/m 23 maart) gaan we bij verschillende exposanten langs om hen wat te vragen over hun innovaties en hun visie op de maakindustrie. Vandaag waren we onder meer bij Wintheon, het Hengelose management service bedrijf voor Klant Order Gestuurde productiebedrijven en geautoriseerd Ridder iQ dealer.

Klik op onderstaande afbeelding op de korte video van Wintheon op ons YouTube-kanaal te bekijken.

Wintheon is tijdens ESEF te vinden in Hal 1, stand 01C020.

Door: Kelly Bakker

Fords zelfrijdende auto’s veroveren Miami

In navolging van onder meer Nissan, Uber, Google en Tesla is ook autogigant Ford serieus bezig met zelfrijdende voertuigen. In Miami wordt een proef uitgevoerd om met zelfrijdende voertuigen de verkeersoverlast in de stad te verlichten.

Alhoewel Ford nog niet zo nadrukkelijk heeft ingezet op zelfrijdende voertuigen als andere bedrijven, betekent dit zeker niet dat het bedrijf de snel naderende zelfrijdende toekomst verwaarloost. Zo werkte het bedrijf al samen met Domino’s om de pizzabezorging geautomatiseerd te laten plaatsvinden.

De nieuwe test in Miami is in zekere zin een uitbreiding van dit onderzoek. Naast Domino’s wordt er ook getest met het logistieke bedrijf Postmates. Andere tests zullen ongetwijfeld nog volgen. Hiermee wil Ford onder meer inzicht krijgen in de vraag hoe een zelfrijdend voertuig moet worden bevoorraad voordat deze op weg gaat en hoe klanten er vervolgens mee omgaan. Kunnen voertuigen die niet dubbel geparkeerd hoeven te worden als de bezorger de goederen bij de deur aflevert bijvoorbeeld vertragingen in het verkeer voorkomen? De ervaringen die Ford met de tests opbouwt, zullen worden verwerkt in een speciaal ontwikkeld autonoom voertuig dat gepland staat voor 2021.

Naast de zelfrijdende koeriers veroveren ook de zogenaamde Fusion Hybrid Autonomous Research Vehicles van Ford de straten van Miami. Deze voertuigen opereren vanuit een nieuw zelfrijdende voertuigterminal van Ford in Miami. De terminal wordt gebruikt om de zelfrijdende vloot te beheren, problemen op te lossen en ervoor te zorgen dat de auto’s in goede staat worden gehouden.

Deze auto’s zullen worden gebruikt om de wegen in kaart te brengen en gegevens te verzamelen om de navigatiemogelijkheden, kennis van lokale verkeersregels en de gewoonten van menselijke bestuurders in Miami verbeteren. Met de positieve ervaringen in Miami wil Ford voor de toekomst een blauwdruk ontwikkelen voor een zelfrijdende voertuigservice in andere steden. Meer weten? Onderstaande video toont Ford’s visie.